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轻质混凝土在桥梁台背中的使用

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台背处置作为避免桥梁工程桥头不匀称沉降的质量控制点,差别的处置方法在经济上会有较大的收支。在包管工程质量的同时,选取经济的方案对工程造价的控制有着正的意义,本文章就三种台背处置方案在天津市静海县子牙财产区岗河桥桥梁台背处置的经济比选做出剖析,得动身泡轻质土为较经济的处置方法。
  一、题目的提出
  台背施工处置是公路工程中一个十分紧张的关键,必要经心构造、经心施工。台背处置的优劣,间接干系到路基的波动及行车的安宁和宁静,台背处置得欠好,小则使路面下沉发生跳车征象;大则使构扳沉陷、锥坡滑坡。一旦呈现这种状况,不但因返工难度大并且形成经济丧失大。本工程是本工程系在原全长0. 2km的岗河桥底子上增长幅桥,怎样选取无效的设计方案,包管工程的质量,同时增加新旧路搭接发生的不匀称沉降。本文针对该幅桥南侧的桥梁引路段的台背处置举行方案比选。
  二、题目办理方案
  因受计划红线宽度控制,引桥放坡施工的方案暂不思索。为包管工程质量、利便施工、浪费全体工程造价,颠末研讨,只思索挺立挡墙施工方案。根据挡墙内回填处置方法差别,可分为惯例回填,二灰土回填和轻质质料回填方法,三种方法的施工工艺及工程量如下:
  2.1方案一:惯例回填方法
  软基处置回填到碎石垫层底标高后,在引桥靠台背地位50m范畴作高压旋喷桩对地基举行加固处置,旋喷桩桩长13m,根数为300根。旋喷桩地基加固后,铺50cm厚碎石垫层,碎石垫层上10%灰土分层碾压至路床顶。
  次要工程量为:高压旋喷桩3900m,碎石垫层562.5m3, 10%灰土回填2250m3。
  2.2方案二:接纳二灰土回填
  软基处置其他做法同平凡做法,碎石垫层上为二灰土分层碾压至路床顶,由于二灰土较灰土比宣小对挺立挡墙及台背的侧压力也较小,引路较平凡做法的波动性要好。
  次要工程量为:高压旋喷桩3900m,碎石垫层562.5m3,二灰土回填2250m3.
  2.3方案三:接纳泡沫轻质土回填
  发泡轻质土作为一种新技能,其严厉的界说是:"用物理办法将 发泡剂水溶液制备成泡沫,与必需组分水泥基胶凝质料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂依照.定的比例混 合搅拌,井经物理化学作用硬化构成的一种轻质质料"。
  发泡轻质土具有以下上风:一是:微孔性,泡沫轻质土是-种微孔类轻质质料,其外部含有有数个微细独立匀称气泡,具有精良隔热保温功能;二是轻质性,作为路途填筑质料,是平凡填土质料重度的1/3左右,无效减小了填土对地基的附加应力,因而可以减小高填土的沉降量;三是可调治性,依据工程必要,经过调解水泥用量、气泡群含量或掺入可选添加质料,其容重可在2-15kN/m3范畴内调治,强度可在0. 3-8. OMPa范畴内调治。用作路基填筑时,容重常选4-6kN/m3,强度常选用0.5-1.5Mpa;四是高活动性,可经过管道举行远间隔泵送,一级程度泵送间隔可达500m,垂直泵送高度可达30m以上;五是精良的施工性,浇注后可自流平、自硬化、自密实,不需机器摊铺、振捣和碾压。施工服从高,合适于长间隔、管道或狭窄空泛内充填施工;六是固结自主性,泡沫轻质土属水泥类质料,具有与平凡混凝土相似的初凝、终凝等特征,硬化后具有精良的自主性,其垂直临空面侧压力为0,可挺立填筑,不需放坡施工,且对台背等布局物无侧压力。
  由于轻质土自己比重较小,仅为素土比重的1/3~1/2,故软地皮基处置后,不必要对地基举行补强,填筑时为活动性液体,凝结后为全体布局,对挡墙及台背不存在侧向压力,即软基处置完后,可间接作挺立挡墙,碎石垫层、高压旋喷桩可取消不做,轻质土的利用可包管引桥的波动性及增加不匀称沉降。
  该方案次要工程量为:轻质土回填2812.5m3。

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